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Por la reapertura del ferrocarril de la Vía de la Plata ( 24 nov 2009 )
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Lo cierto es que mientras que unos disfrutan de aves, trenes y servicios de primer nivel, otros rezamos para que nuestros trenes no se averíen ( y damos gracias cuando no lo hacen ), pedimos la reapertura de la línea férrea de la Vía de la Plata que nunca tuvo que cerrarse ( y sí modernizarse ), imploramos una conexión de alta velocidad con criterio y cabeza que nos coloque tan cerca de Portugal como de otros puntos de España ( no sólo de conexiones desde otras ciudades vive el hombre ) y únicamente solicitamos unos servicios ferroviarios modernos ( electrificación de líneas, vías nuevas y dobles, estaciones acondicionadas, trenes modernizados... )
A nosotros nos parece que uno de los casos más sangrantes es el de la Vía de la Plata, cerrada por unos y no abierta por nadie, es el ejemplo perfecto de cómo se puede hundir una conexión ferroviaria para luego alegar los siempre concluyentes motivos de la rentabilidad.
La conexión férrea sufrió una PaD alarmante hace ya bastantes años y fue allá por 1985 cuando los 347 kilómetros de raíles de la Vía de la Plata pasaron a peor uso, pasto de cardos, hierbas, colirrojos tizones y otros interesantes vecinos faunísticos y florales.
Luego ni miles de promesas ni planes electorales ni buenas voluntades políticas, a todas luces falsas, han vuelto a poner en servicio este tren por el lejano oeste español cada días más despoblado, cada día más olvidado, cada día más relegado.
Salamanca, a la suerte de su turismo y sus universidades, no puede verse privada de medios de comunicación rápidos, flexibles para poder atraer a sus potenciales inquilinos; ni industrias, ni infraestructuras por históricos olvidos ( se lleva mucho lo de histórico, y sus connotaciones sensibleras ) para que luego vengan algunos a quejarse de lo poco que tienen y lo mucho que necesitan. ¡ Qué sería ahora de las industrias textiles bejaranas si hubieran podido competir, en igualdad de condiciones, con otros que desde siempre han disfrutado de autovías y trenes !.
Por cierto, Salamanca ha acogido la presentación del estudio cameral sobre la viabilidad del la línea férrea de la Vía de la Plata que ya lleva, sobre sus espaldas, críticas caídas desde algún consistorio bañado por este ferrocarril.
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